Tapa del cierre del maletero

A todos nos ha pasado: llega el invierno, cae la lluvia o nieva, y de repente el maletero no cierra bien. La tapa del cierre del maletero es esa pequeña pero crucial pieza que mantiene vuestro maletero seguro, seco y bien sellado. Sin ella, el polvo, la humedad e incluso el ruido entran fácilmente en el coche. Muchos propietarios descubren el problema cuando escuchan un golpe metálico al cerrar o notan que el cierre no engancha correctamente.

Esta tapa, también llamada protector del cierre o cubierta del pestillo del maletero, protege el mecanismo del cierre de la suciedad y el desgaste. Los que hacen las reparaciones por su cuenta saben que, en ciudad con mucho polvo o si conduce por caminos de tierra, el mecanismo sufre más. En desguaces o tiendas de autopartes como Ecoparts desguace, Recambioverde o Central de desguaces, se puede encontrar tanto nueva como de segunda mano – y siempre merece la pena verificar la compatibilidad por el VIN. Simplemente envíenos el número y comprobaremos si el repuesto encaja con su modelo.

Muchos piensan que el problema está en el motor o en el fusible, pero a menudo el culpable es esta tapa rota o deformada. Sustituirla es sencillo: basta retirar el revestimiento interior, liberar el antiguo protector y colocar el nuevo en su sitio. No requiere herramientas especiales, aunque conviene hacerlo con cuidado para no dañar el cierre.

Las piezas originales (OEM) garantizan mejor ajuste y durabilidad, pero los recambios de desguaces online también son una buena opción si busca calidad a buen precio. En tiendas recambios coche o repuestos de coche cerca de mí encontrará versiones compatibles con marcas populares como VW, BMW o Mercedes.

No espere a que el cierre falle por completo. Una tapa en mal estado puede dejar abierto el maletero en movimiento o dañar el sistema de cierre. Pida ahora, compruebe con el VIN o contáctenos: le ayudaremos a elegir la mejor opción. Esta información le servirá para reconocer los signos de avería, comparar recambios y elegir entre piezas nuevas o usadas según los estándares OEM.