+371 27 77 66 13
Las piezas del habitáculo rara vez fallan mecánicamente como un motor o un freno - los problemas habituales son desgaste estético, clips rotos o averías eléctricas en un asiento o un panel. Esta guía repasa qué comprobar antes de comprar, y dónde una pieza usada tiene realmente sentido.
Igualar el color de asientos y tapicería
Los códigos de color del habitáculo están mucho menos estandarizados que la pintura exterior, y el mismo color nominal (como 'negro' o 'beige') puede variar notablemente entre acabados y años de fabricación - compruebe siempre el código de color real o una foto clara junto a su propio habitáculo en lugar de fiarse solo del nombre. El cuero y la tela de la misma generación suelen combinar bien; un asiento de cuero en un habitáculo por lo demás de tela se nota claramente fuera de lugar.
Electrónica de los asientos y calefacción
Un asiento calefactado que ya no calienta suele deberse más a un cable del elemento calefactor roto dentro del cojín del asiento (que se flexiona cada vez que alguien se sienta) que a un interruptor o fusible averiado - en la mayoría de los casos es más una reparación que una sustitución, ya que el armazón y la tapicería del asiento suelen seguir bien. Los motores de memoria y posición del asiento fallan menos a menudo, pero cuando lo hacen, un ruido de rozamiento o esfuerzo suele preceder a una parada completa en lugar de un fallo repentino.
Desgaste del plástico de paneles y molduras
El plástico del habitáculo envejece principalmente por exposición a los rayos UV en superficies con luz directa, por lo que la parte superior del salpicadero suele decolorarse o volverse pegajosa años antes que los paneles de puerta del mismo coche. Un panel usado de un coche guardado en garaje o con lunas tintadas suele estar en un estado notablemente mejor que el de un coche aparcado al aire libre, incluso con el mismo kilometraje.
Cinturones de seguridad y sus mecanismos
Un cinturón que no se enrolla bien suele tener un mecanismo del enrollador atascado por años de polvo y pelusa acumulados en lugar de un muelle roto, y a veces se puede liberar en lugar de sustituir. Nunca compre un cinturón de seguridad usado procedente de un coche que haya sufrido siquiera un accidente menor - el pretensor es un dispositivo de seguridad de un solo uso y parece idéntico por fuera se haya activado o no, por lo que esta pieza concreta solo debe proceder de un vehículo donante verificado sin accidentes.
Panel de mandos y conjuntos de interruptores
Los botones individuales que se sienten flojos o no hacen clic correctamente suelen tener contactos internos desgastados en lugar de un fallo en el cableado del panel - habitual en botones muy usados como los elevalunas o las luces de emergencia. Un conjunto de interruptores completo suele ser una compra usada segura, ya que el fallo es desgaste mecánico de botones individuales, comprobable antes de comprar, no un defecto electrónico oculto.
El techo interior y sus fijaciones
Un techo interior que cede se debe a que la espuma trasera pierde su adhesión con la tela con el tiempo, especialmente en coches que han pasado años en climas cálidos o al sol directo - un problema habitual en coches más antiguos independientemente del kilometraje, más una reparación de reencolado que una sustitución de piezas. Los clips de plástico que sujetan los paneles al techo se vuelven quebradizos con la edad y a menudo se rompen al desmontarlos, así que conviene tener algunos de repuesto para cualquier trabajo de habitáculo cerca del techo.
Reparar o sustituir un panel dañado
Un salpicadero o panel de puerta agrietado pero estructuralmente íntegro a menudo se puede reparar con soldadura de plástico, bastante más barato que una sustitución completa usada, siempre que la grieta no esté en un punto muy visible. Las marcas profundas o secciones de plástico faltantes son más difíciles de reparar de forma invisible y suelen resolverse mejor con un panel de recambio usado de color y acabado a juego.
Cómo afecta el estado del habitáculo al valor de reventa
Los compradores juzgan el habitáculo de un coche usado con más dureza que el estado mecánico en una visita, ya que una tapicería desgastada, plásticos agrietados y un techo interior caído son inmediatamente visibles sin ninguna herramienta de inspección - por eso incluso un coche mecánicamente sano puede ser difícil de vender a buen precio con un habitáculo de aspecto cansado. Sustituir las piezas más visiblemente desgastadas (lateral del asiento del conductor, funda del volante, pomo de cambios) antes de vender a menudo compensa más de lo que cuestan las propias piezas.
Consulte las piezas de habitáculo aquí. Si no está seguro de qué pieza necesita su coche, contáctenos con la marca, el modelo y el año.
Preguntas frecuentes
- ¿Un asiento usado servirá en cualquier coche del mismo modelo?
- Los puntos de fijación de los asientos varían según el modelo y a veces el acabado - indíquenos el modelo antes de pedir para confirmar la compatibilidad.
- ¿Las piezas de habitáculo coincidirán con el color de mi coche?
- Las piezas de habitáculo usadas se seleccionan por color cuando es posible - especifique su color exacto al pedir.
- ¿Es seguro comprar un cinturón de seguridad usado?
- Solo de un vehículo verificado sin accidentes - un pretensor activado parece idéntico por fuera pero ya no protege.
- ¿Se puede arreglar un techo interior caído sin sustituirlo?
- Normalmente sí - suele ser una reparación de reencolado en lugar de una sustitución completa, salvo que la propia tela esté dañada.
- ¿Las piezas de habitáculo usadas tienen garantía?
- Sí, nuestra política estándar de devolución de 14 días se aplica a todas las piezas de habitáculo.