+371 27 77 66 13
La iluminacion puede parecer una de las categorias mas sencillas para comprar, pero la tecnologia de los faros ha cambiado lo suficiente en las ultimas dos decadas como para que una suposicion equivocada aqui cause mas pedidos incompatibles que casi cualquier otro tipo de pieza. Esta guia cubre que distingue realmente un faro o bombilla de otro, y como asegurarse de que la pieza usada o nueva que elija sea realmente compatible.
Halogeno, xenon y LED no son intercambiables
Una carcasa de faro esta disenada en torno a una tecnologia de fuente de luz especifica, y los circuitos electricos, conectores, e incluso la forma del reflector o la lente difieren entre sistemas halogenos, xenon (HID), y LED, por lo que una bombilla o carcasa de un tipo generalmente no puede sustituirse por otra sin las piezas de conversion adecuadas. Confirmar que tecnologia usa su coche, en lugar de suponer segun el brillo o la apariencia, es la primera y mas importante comprobacion antes de pedir.
Por que las carcasas de los faros amarillean y que significa eso para comprar usado
La lente de plastico de la mayoria de las carcasas de faros modernas amarillea y se empana con el tiempo por la exposicion a los rayos UV, lo que reduce la salida de luz incluso cuando cada componente interno funciona correctamente. Una carcasa usada con amarilleo significativo es un deterioro estetico y funcional independientemente de lo bien que se pruebe la bombilla y el cableado en su interior, por lo que la claridad de la carcasa merece juzgarse tan cuidadosamente como los componentes electricos al comprar usado.
Portalamparas y por que importa el codigo de ajuste exacto
Los portalamparas siguen codigos estandarizados, pero existe un numero enorme de estos codigos, y usar un ajuste casi-pero-incorrecto puede resultar en una bombilla que encaja fisicamente pero se coloca en el angulo equivocado o no hace contacto correctamente, causando un patron de haz deficiente o funcionamiento intermitente. Comprobar el codigo de bombilla exacto especificado para su vehiculo en lugar de emparejar por apariencia fisica evita este error bastante comun.
Nivelacion de faros y patron del haz - por que no es puramente estetico
Los faros modernos tienen un patron de corte especifico y son ajustables en altura por una razon - un haz mal apuntado o incompatible puede deslumbrar a los conductores que vienen de frente incluso cuando la luz en si funciona perfectamente, lo cual es un verdadero problema de seguridad en lugar de solo un inconveniente. Despues de cualquier sustitucion de faro, comprobar y si es necesario ajustar la altura del haz merece la pena hacerlo en lugar de suponer que es automaticamente correcto.
Pilotos traseros, intermitentes, y por que el color de la bombilla importa tanto como el ajuste
Mas alla del ajuste fisico, las bombillas de intermitentes y pilotos traseros estan codificadas por color por una razon legal - ambar para los intermitentes, rojo para los pilotos traseros - y usar el color de bombilla equivocado, incluso si encaja fisicamente en el portalamparas, puede crear un vehiculo que no cumple los requisitos basicos de seguridad vial. Esto merece la pena comprobarlo especificamente en carcasas combinadas multi-bombilla donde es facil coger el color de bombilla equivocado para un portalamparas dado durante una sustitucion casera.
Por que las lentes desgastadas o empanadas son un riesgo de piezas usadas especifico de la iluminacion
A diferencia de muchas otras categorias donde el estado estetico importa menos que la funcion, el trabajo de una pieza de iluminacion es literalmente producir y dirigir la luz, por lo que el estado de la lente no es una consideracion puramente estetica como podria serlo la pintura rayada en un parachoques. Un faro usado con sistema electrico intacto pero lente muy empanada es un deterioro funcional, no solo un problema de apariencia, y merece la pena sopesarlo en consecuencia frente al nuevo.
Sistemas de faros adaptativos y direccionales en vehiculos mas recientes
Los niveles de acabado superiores en muchos modelos recientes incluyen faros adaptativos que giran con la entrada de direccion o ajustan automaticamente el patron del haz segun el trafico entrante, y estos sistemas usan carcasas, motores, y modulos de control diferentes de los faros estandar del mismo modelo. Confirmar si su coche tiene esta funcion antes de pedir evita el desajuste de que un coche equipado con faros adaptativos reciba una pieza de repuesto estandar de haz fijo.
Cuando tiene sentido un conjunto de faro usado frente a comprar nuevo
Un conjunto de faro usado con lentes claras y no empanadas y electronica confirmada funcionando es una compra razonable, ya que la tecnologia subyacente dentro de una unidad sana no se degrada significativamente con la edad como lo haria una pieza de desgaste. El estado de la lente en si, mas que la edad o el kilometraje del vehiculo donante, es el mejor indicador unico de si merece la pena comprar una unidad usada.
Explore las piezas de iluminacion aqui. No esta seguro de que tipo de bombilla o ajuste usa su coche - contactenos con los datos de su vehiculo y confirmaremos antes de su pedido.
Preguntas frecuentes
- ¿Puedo pasar directamente de halogeno a bombillas LED?
- Normalmente no sin las piezas de conversion adecuadas - la carcasa, los conectores, y a veces la forma del reflector estan disenados en torno a una tecnologia de luz especifica.
- ¿Una lente de faro amarillenta es solo un problema estetico?
- No - el amarilleo reduce la salida de luz real aunque cada componente electrico funcione correctamente, por lo que es un deterioro funcional a considerar al comprar usado.
- ¿Realmente importa el color de la bombilla si encaja fisicamente?
- Si - las bombillas de intermitentes y pilotos traseros estan codificadas por color por razones legales de seguridad vial, y usar el color equivocado incluso en un portalamparas compatible crea un verdadero problema de cumplimiento.
- ¿Deberia ajustar el haz despues de sustituir un faro?
- Si - comprobar y ajustar la altura del haz despues de la sustitucion evita deslumbrar a los conductores que vienen de frente, lo cual es una verdadera preocupacion de seguridad, no solo una formalidad.
- ¿Que importa mas al comprar un conjunto de faro usado?
- La claridad de la lente importa mas que la edad o el kilometraje del vehiculo donante - una lente empanada es un verdadero deterioro funcional, mientras que lentes claras con electronica funcionando hacen de una unidad usada una compra razonable.